2 tay lái đội Việt Nam “bứt phá, xé nước”, đạt thứ hạng tốt ngày đầu đua F1H2O
Khán giả Bình Định đã được tận mắt chứng kiến những cỗ máy hơn 18 tỷ đồng “xé nước” tại Đầm Thị Nại.
Sáng 29/3, tại Đầm Thị Nại (TP. Quy Nhơn) đã diễn ra vòng phân loại dành vị trí xuất phát (Pole Position) giữa 18 tay đua đến từ 9 đội tham dự giải vô địch thế giới thuyền máy nhà nghề UIM F1H2O World Championship.
2 tay lái đội Việt Nam “bứt phá, xé nước”, đạt thứ hạng tốt ngày đầu đua F1H2O
Đông đảo khán giả trong và ngoài nước đã tập trung tại đây từ sáng sớm, sẵn sàng chứng kiến sự tranh tài giữa 18 tay đua đến từ 9 đội tham dự.
Vòng đua phân hạng không chỉ là cơ hội để tìm ra người giữ Pole Position mà còn quyết định rất nhiều về thứ tự xuất phát của các đội đua. Với thể thức gồm 3 lượt đua, mỗi lượt đua có thời gian xác định, tất cả đều phải thi đấu hết mình để có được vị trí tốt nhất.
Tuy nhiên, không thiếu những tình huống không lường trước xảy ra, như sự cố của tay đua Alberto Comparato từ đội Abu Dhabi khi thuyền của anh gặp sự cố kỹ thuật và bị lật. Đây là một lời nhắc nhở cho tất cả các tay đua về sự nguy hiểm và tính kỹ thuật cần thiết trong mỗi cuộc đua.
2 tay lái đội Việt Nam “bứt phá, xé nước”, đạt thứ hạng tốt ngày đầu đua F1H2O – 3
Qua từng vòng đua, các tay đua đã thể hiện sự tài năng và sự dũng cảm của mình, khiến cho không khí trở nên căng thẳng và kịch tính. Cuối cùng, Pole Position đã thuộc về tay đua Erik Stark của đội Victoria (U.E.A).
Dù không giành được Pole như tại Indonesia diễn ra vào đầu tháng 3, nhưng Jonas Andersson, tay lái chủ lực của đội Việt Nam đứng hạng 2, xuất phát chỉ sau đồng hương Stark. Càng vui hơn, Stefan Arand (Estonia), đồng đội của Andersson cũng thi đấu tốt, cán đích ở vị trí thứ 3.
Giành được 2/3 vị trí dẫn đầu, đội đua Bình Định – Việt Nam sẽ có lợi thế lớn ở 2 vòng đua nước rút (30/3) và đua quyết định (31/3).
Cuộc đua phân hạng không tính điểm mà chỉ để xác định vị trí xuất phát cho 2 ngày thi đấu sau đó, vì thế Bình Định – Việt Nam vẫn đang dẫn đầu bảng xếp hạng đua thuyền máy thế giới 2024 với 38 điểm.
Sharjah Team của Stark xếp ngay sau với 34 điểm, và họ đang muốn soán ngôi của Bình Định – Việt Nam ở ngày đấu tới, nhưng hãy nhớ Andersson và Arand đã có vị thế rất tốt ở cuộc đua phân hạng vừa qua.
Thể thức vòng phân hạng 29/3 tại Đầm Thị Nại
QUALIFYING: Vòng loại là một phần của giải đua F1H2O World Championship – Grand Prix, diễn ra trước mỗi chặng đua chính. Mục đích của vòng loại là để xác định thứ hạng xuất phát cho các tay đua trong chặng đua chính (Pole). Thiết bị bấm giờ hiện đại nhất sẽ ghi lại thành tích của từng thuyền. Vòng loại được chia thành ba giai đoạn: Q1, Q2 và Q3.
– Q1: Tất cả các tay đua đều tham gia; Mỗi tay đua có thể chạy nhiều vòng bất kỳ lúc nào trong phiên 20 phút; 12 tay đua nhanh nhất sẽ tiến vào Q2; Thứ hạng của những tay đua không vượt qua Q1 sẽ được xác định dựa trên thời gian họ đạt được trong Q1.
– Q2: 12 tay đua nhanh nhất từ Q1 tham gia; Sau 7 phút giải lao, thời gian sẽ được tính lại và 12 tay đua còn lại sẽ đua tiếp trong phiên 15 phút tiếp theo, mỗi tay đua sẽ hoành thành bất kỳ số vòng nào mà họ muốn trong suốt 15 phút; 6 tay đua nhanh nhất sẽ tiến vào Q3; Thời gian mà những người không đủ điều kiện vào Q3 hoàn thành sẽ thể hiện vị trí xuất phát của họ.
– Q3: 6 tay đua nhanh nhất từ Q2 tham gia; Các tay đua thi đấu trong 10 phút; Thứ hạng về đích của các tay đua sẽ quyết định vị trí xuất phát của họ trong chặng đua chính.
* Chiều dài 1 vòng đua của Đầm Thị Nại là 1903m, có 6 phao được bố trí để tạo ra các khúc cua.
